Paduan aluminium adalah bahan ringan yang meningkatkan kinerja kendaraan dan memenuhi persyaratan peraturan. Dalam beberapa tahun terakhir, penggunaan paduan aluminium pada mobil terus meningkat, dan digunakan sebagai komponen seperti mesin, penukar panas, turbocharger, bodi transmisi, roda, dan bodi. Kinerja stamping pelat paduan aluminium telah mendekati atau melampaui pelat baja dalam beberapa aspek, sehingga dapat menggantikan pelat baja untuk menyiapkan panel bodi mobil. Penerapan paduan aluminium dapat memberikan efek pengurangan berat yang baik. Misalnya, jika pelat paduan aluminium digunakan untuk melubangi badan mobil, massanya dapat dikurangi sekitar 10%.
Negara-negara maju seperti Eropa dan Amerika Serikat telah mengembangkan industri otomotif dan sangat mementingkan konservasi energi mobil dan perlindungan lingkungan. Penggunaan dan proporsi paduan aluminium dalam bobot mobil semakin meningkat dari tahun ke tahun. Misalnya: Audi A8 Jerman memelopori teknologi ringan bodi rangka luar angkasa paduan aluminium ASF dan menjadi mobil produksi pertama di dunia dengan bodi paduan aluminium. Ia menggunakan struktur bodi rangka ruang paduan aluminium ASF, dan kekakuan struktural keseluruhan meningkat sebesar 25%, tetapi struktur kendaraan menghemat 6,5kg karena penggunaan bahan paduan aluminium secara ekstensif. Sebagian besar komponen ASF terbuat dari aluminium, yang tidak hanya membantu Audi mengurangi bobot bodi mobil, tetapi juga memastikan penyerapan energi dan efek pengereman yang baik. Pada saat yang sama, komponen aluminium ini dapat didaur ulang dan digunakan kembali dalam skala besar.
Menurut data yang relevan, pada tahun 2015, rata-rata penggunaan aluminium per mobil di negara-negara besar Eropa akan meningkat menjadi 180kg, dan bobot bahan aluminium di seluruh mobil juga akan meningkat dari saat ini 9% menjadi 12%. Proporsi paduan aluminium yang digunakan pada mobil Tiongkok relatif rendah. Pada tahun 2010, rata-rata penggunaan aluminium per mobil di Tiongkok adalah 99kg, lebih rendah dari penggunaan rata-rata global sebesar 112kg. Kesenjangan jumlah aluminium yang digunakan pada mobil di negara-negara maju di Eropa dan Amerika Utara bahkan lebih besar. Namun, data yang relevan memperkirakan bahwa dari tahun 2011 hingga 2015, dengan semakin mendalamnya konservasi energi dan pengurangan emisi di industri otomotif Tiongkok, jumlah bahan aluminium yang digunakan dalam sepeda mobil Tiongkok akan tumbuh pada tingkat tahunan sebesar 10% hingga 12%. Pada tahun 2015, jumlah aluminium yang digunakan pada mobil Tiongkok akan meningkat dari Saat ini 1,9 juta ton meningkat menjadi 3,14 juta ton.
Saat ini, produksi mobil Tiongkok telah melampaui Amerika Serikat, Jepang, dan Jerman pada tahun 2009, menduduki peringkat pertama di dunia. Tabel di atas menunjukkan tabel produksi mobil dalam beberapa tahun terakhir. Dalam hal tingkat aluminisasi mobil, teknologi negara kita masih tergolong terbelakang. Saat ini penggunaan aluminium pada mobil di negara maju telah mencapai 138kg, dan tingkat aluminisasi telah mencapai 12%. Namun penggunaan aluminium pada mobil di negara saya tertinggal jauh dibandingkan di luar negeri. Jumlah rata-rata aluminium yang digunakan hanya 60kg, dan laju aluminisasi kurang dari 5%. Oleh karena itu, prospek pengembangan pasar paduan aluminium otomotif sangat luas.
